為建設“上海長灘”，寶山濱江地區的上港十四區整體性轉型—原來的港口碼頭和倉儲用地必須廢棄，將用來建設未來的游艇碼頭岸線。記者昨天登高望遠，看見南面的一塊塊硬化的水泥地已被鏟除或等待處理，而北面的一塊空地上，是廢棄混凝土就地集約處置加工的現場。
為了“上海長灘”，上港十四區的功能效用被分解到其他碼頭去了，1000多個人員也被分流了，但港區內大面積的硬化地坪如何處理？上港集團瑞泰發展有限責任公司在項目開展之前，就未雨綢繆組織專家團隊研究對策，并牽手上海城建集團物資公司，最終確定并實施了在項目現場從廢棄混凝土破碎到再生骨料加工生產全過程集約化制作生產。
據悉，預計到今年上半年，上港十四區內的28萬噸處理再生混凝土骨料23.8萬噸，這個數字是相當于2個金茂大廈的石子骨料的用量，其價值達1163萬元。此外，節約運輸及肥料處理填埋等費用將近2000萬元之巨，還可以減少天然石子消耗23.8萬噸。
據測算，相比生產普通混凝土，這種生產1立方再生混凝土可節約標準煤15公斤，整個工程共計節約標準煤1500噸，減少二氧化碳排放4080噸。受此鼓舞，上港瑞泰還將在軍工路一處占地405畝的堆場采取同樣方式。
記者在采訪中了解到，如果填埋方式處理廢棄混凝土，那么以堆存4000噸固體物需占地1畝計算，28萬噸廢棄混凝土需要占用70畝土地面積。上港瑞泰的“大型拆建工程就地處置模式”，變害為利，在上海同行業包括類似大型工程項目樹立了一個可以復制、推廣的榜樣。該項目意義在于：城市固體廢棄垃圾向“城市要礦產資源”的開端。（來源：新民晚報）
